수도권 2기 신도시 중 유일하게 서울 강북권에 조성되는 양주신도시는 어마어마한 위용을 자랑하고 있었다. 현장에서 바라보이는 드넓은 호수공원 부지는 축구장 23개 크기(16만여㎡)로 방문객들을 압도했고, 그 옆 향후 불야성을 이룰 중심상업지구 맞은 편으로는 아파트 공사가 한창이었다. 신도시 도로망은 대부분 이미 갖춰져 아파트와 상가만 들어오면 당장에라도 생활에 지장이 없을 정도로 보였다.
현재 양주신도시에 입주 완료한 아파트는 국민임대(7단지), 공공임대(13단지) 등 2개 단지에 불과하다. 하지만 율정초등학교, 옥정중학교, 옥정고등학교 등 초중고교가 모두 개교했고, 인근 차로 5분여 거리에 2009년께 조성된 미니신도시격의 양주 고읍지구(148만여㎡)는 이미 웬만한 여타 수도권 신도시 못잖은 다양한 상권을 자랑하고 있다.
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| 양주신도시 아파트 공사 현장 전경. |
양주신도시는 양주 옥정지구와 회천지구 등 총 1118만㎡의 부지에 5만8000여가구의 주택을 짓고 인구 16만여명을 수용하는 신도시로 조성된다. 원래 2013년말 사업 준공을 목표로 추진돼 왔으나 부동산 시장 장기침체로 계속 미뤄져왔다. 계획대로만 됐다면 이미 수도권 2기 신도시 중 판교(921만여㎡) 규모를 능가하는 신도시로 도약했을 것이라는 평가도 나온다.
양주신도시가 반전의 계기를 맞이한 건 지난해 6월 최초의 민간 아파트인 양주신도시 푸르지오 분양이 시작되면서부터다.
대우건설이 한국토지주택공사(LH)로부터 1899가구 규모의 대단지를 지을 수 있는 A-9블록 부지를 매입한 건 지난 2008년. 이후 벼락처럼 닥친 국내 부동산 불경기로 인해 시기를 조율하던 대우건설은 분양 호황 기미가 보이던 작년 6월 분양을 전격 개시, 뜻밖의 호성적을 냈다. 총 3차에 나눠 분양해 사실상 ‘완판’ 단계에 도달한 것.
대우건설 관계자는 “1800여가구 중 미계약분이 10가구 남짓 되는 걸로 안다”며 “분양률 99%로 사실상 완판과 다름없다”고 했다.
이 단지는 양주신도시 최초의 민간 분양이라는 점에서 높은 관심을 모았다. 특히 분양가는 향후 분양 단지에 바로미터가 되고 있다.
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| 양주신도시 호수공원 주변 전경. |
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| 양주신도시 호수공원 주변 전경. |
양주신도시 푸르지오 1차는 3.3㎡당 820만원대, 2차는 840만~850만원대, 3차는 950만원대로 점진적인 상승 곡선을 그렸다. 3차 분양이 본 궤도에 오르면서 1차, 2차 인기 동호수를 중심으로 500만~1000만원 가량의 프리미엄(분양가에 추가로 붙는 웃돈)까지 형성됐다.
인근의 고읍지구 3.3㎡당 시세는 700만원대 초중반, 인접한 양주시 삼숭동에 4900여가구 대단지로 들어선 양주 자이는 600만원대 초반대를 형성하고 있다. 지난 2009년 입주한 고읍지구 해동마을 신도브래뉴 전용면적 84㎡가 2억5000만원선, 지난 2005~2006년 입주한 양주자이 1~7단지 전용면적 84㎡가 1억8000만~2억2000만원 선이다.
향후 교통 여건이 지속적으로 개선될 예정이어서 이 일대 아파트값에 영향을 줄 것으로 보인다.
지난 6월 서울지하철 7호선 도봉산~양주신도시 옥정지구 연장사업이 국가교통위원회 심의에서 광역철도사업으로 확정됐다.
작년 말 개통한 국도3호선 대체우회도로(의정부~동두천)로 서울외곽순환고속도로 의정부IC까지 10분대 진입이 가능하고, 2017년 서울~포천간 고속도로가 완공되면 서울 도심까지 30분대에 접근할 수 있다. 2020년에는 제2외곽순환고속도로와 BRT(회암IC~노원역)가 개통될 예정이다.
soohan@heraldcorp.com
